Pourquoi la rouille apparaît sur le fer-blanc après l'arrivée et comment réduire le risque

Le fer-blanc est largement utilisé pour les boîtes de conserve alimentaires, les boîtes pour aliments secs, les aérosols, les boîtes de peinture, les boîtes chimiques, les couvercles, les fonds, les boîtes imprimées et autres produits d'emballage métalliques. Pour les fabricants de boîtes, les imprimeries sur métal, les producteurs de couvercles et les acheteurs de matériaux d'emballage, l'état de surface est très important.

Lorsque des bobines ou des feuilles de fer-blanc arrivent avec de la rouille, des marques d'humidité ou des taches de surface, l'acheteur peut être confronté à des retards de production, des inspections supplémentaires, un tri des matériaux, voire des réclamations. Les problèmes de rouille peuvent affecter l'impression, le vernissage, le formage, le soudage, l'emboutissage et l'apparence finale de la boîte.

Cependant, la rouille après l'arrivée n'est pas toujours causée par une seule raison. Elle peut être liée à l'état du matériau, à l'emballage, au fret maritime, à l'humidité du conteneur, à la manutention, au déchargement, au stockage en entrepôt ou à la manière dont l'emballage est ouvert.

Comprendre ces facteurs peut aider les acheteurs et les fournisseurs à réduire les risques avant l'expédition et après l'arrivée.

Pourquoi le fer-blanc peut rouiller après son arrivée

Le fer-blanc possède une couche d'étain sur la base en acier, mais il reste un matériau métallique nécessitant une protection adéquate. Si l'humidité atteint la surface et y reste pendant un certain temps, de la rouille ou des taches peuvent apparaître, en particulier sur les bords, les zones endommagées ou les endroits où la protection du revêtement est plus faible.

Le fer-blanc peut être exposé à l'humidité à plusieurs étapes :

• Avant l'emballage
• Lors du chargement du conteneur
• Pendant le long fret maritime
• Au port de destination
• Lors du déchargement
• Dans l'entrepôt de l'acheteur
• Après l'ouverture de l'emballage
• Lors de la manutention avant la production

Dans de nombreux cas, le matériau peut sembler acceptable lors de l'expédition, mais l'exposition à l'humidité pendant le transport ou le stockage peut causer des problèmes après l'arrivée.

C'est pourquoi la prévention de la rouille doit être traitée comme une préoccupation partagée dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, et pas seulement comme un problème de matériau.

Raisons courantes de l'apparition de la rouille sur le fer-blanc

Voici quelques raisons courantes pour lesquelles la rouille peut apparaître sur les bobines ou les feuilles de fer-blanc après leur arrivée.

1. Humidité pendant le fret maritime

Le fret maritime longue distance est l'un des principaux facteurs de risque pour les matériaux en fer-blanc et en TFS. Pendant le transport, la température et l'humidité peuvent changer. Cela peut créer de la condensation à l'intérieur du conteneur ou de l'emballage.

Si l'humidité pénètre dans l'emballage et ne peut pas sécher rapidement, elle peut rester à la surface du fer-blanc. Avec le temps, de la rouille ou des taches d'eau peuvent apparaître.

C'est particulièrement important pour les expéditions transitant par des ports humides, des saisons des pluies ou des itinéraires de transit longs.

Un bon emballage d'exportation peut réduire ce risque, mais il ne peut pas éliminer tous les risques possibles pendant le transport.

2. Emballage endommagé

L'emballage joue un rôle important dans la protection des bobines et des feuilles de fer-blanc. Si l'emballage est cassé, déchiré, écrasé ou exposé à la pluie pendant le chargement ou le déchargement, l'humidité peut pénétrer dans le matériau.

Les problèmes d'emballage courants incluent :

• Couverture extérieure brisée
• Papier ou film imperméable endommagé
• Sangles desserrées
• Palette endommagée
• Protection en plastique déchirée
• Défaillance de la protection des bords
• Déformation de l'emballage
• Fuite d'eau du conteneur

Même un petit dommage à l'emballage peut devenir un problème si le matériau est stocké dans un environnement humide.

Lorsque le fer-blanc arrive, les acheteurs doivent vérifier l'état de l'emballage avant de l'ouvrir et prendre des photos si des dommages sont constatés.

3. Condensation dans le conteneur

La condensation dans le conteneur peut se produire lorsque l'air chaud et humide à l'intérieur du conteneur rencontre des surfaces plus froides pendant le transport. Des gouttelettes d'eau peuvent se former et tomber sur la cargaison ou l'emballage.

C'est ce qu'on appelle parfois la « transpiration du conteneur ». Cela peut affecter les produits en acier, les produits en papier, les emballages en bois et de nombreux autres biens d'exportation.

Les bobines de fer-blanc et les feuilles y sont sensibles car la surface doit rester propre et sèche pour l'impression, le revêtement et la fabrication de boîtes.

La protection contre l'humidité à l'intérieur de l'emballage et un bon état du conteneur peuvent aider à réduire ce risque.

4. Stockage en entrepôt humide ou moite

Après l'arrivée, les conditions de stockage sont également très importantes.

Si le fer-blanc est stocké dans un entrepôt humide, près de portes ouvertes, contre des murs avec condensation ou directement sur le sol, le risque de rouille augmente.

Les problèmes de stockage peuvent inclure :

• Humidité élevée
• Mauvaise ventilation
• Eau de pluie pénétrant dans l'entrepôt
• Matériau placé directement sur le sol
• Emballage ouvert trop tôt
• Condensation due au changement de température
• Longue durée de stockage avant production

Même si le matériau arrive en bon état, un mauvais stockage peut créer de la rouille plus tard.

Les acheteurs doivent stocker le fer-blanc dans un endroit sec, propre et ventilé avant la production.

5. Emballage ouvert trop tôt

Parfois, la rouille apparaît après l'ouverture de l'emballage. Une fois l'emballage de protection retiré, la surface du fer-blanc est plus exposée à l'air, à l'humidité, à la poussière et à la manutention.

Si l'usine ouvre de nombreux emballages à la fois mais n'utilise pas le matériau rapidement, les feuilles ou bobines exposées peuvent être affectées par l'humidité.

C'est courant lorsque la production est retardée après le déballage.

Une méthode pratique consiste à n'ouvrir l'emballage que lorsque le matériau est prêt pour la production et à protéger à nouveau le matériau non utilisé après l'ouverture.

6. Dommages de manutention

Les rayures, les bosses, les dommages sur les bords et l'abrasion de surface peuvent augmenter le risque de rouille. Les zones endommagées peuvent perdre une partie de leur état de surface protecteur, les rendant plus sensibles à l'humidité.

Les dommages de manutention peuvent survenir lors :

• Des déplacements au chariot élévateur
• Du levage par grue
• Du déchargement
• Du transfert de feuilles
• Du déplacement de bobines
• De la manutention manuelle
• De la préparation à la découpe

Pour les feuilles de fer-blanc, les bords et les coins sont particulièrement faciles à endommager. Pour les bobines de fer-blanc, les spires extérieures et les bords de la bobine nécessitent une protection minutieuse.

De bonnes pratiques de manutention aident à réduire à la fois les dommages physiques et le risque de rouille.

7. Long stockage avant utilisation

Les matériaux en fer-blanc et en TFS sont généralement achetés pour la production, non pour un très long stockage. Si les matériaux sont stockés longtemps, surtout dans des conditions humides, le risque de rouille ou de taches de surface augmente.

Un long stockage peut également affecter :

• La propreté de la surface
• L'état de l'huilage
• Le résultat d'impression
• L'adhérence du vernis
• L'état de manutention
• La résistance de l'emballage

Si les acheteurs ont besoin de stocker du fer-blanc longtemps, ils doivent accorder plus d'attention à l'humidité de l'entrepôt, à l'état de l'emballage et à une inspection régulière.

Comment la rouille affecte la production

La rouille sur le fer-blanc peut causer différents problèmes selon l'application et la gravité.

Les effets possibles incluent :

• Mauvaise apparence d'impression
• Revêtement de vernis inégal
• Adhérence réduite du revêtement
• Taches de surface sur les boîtes finies
• Taux de rejet plus élevé
• Travail de tri supplémentaire
• Problèmes de soudage ou de formage
• Réclamations des clients concernant l'emballage final
• Retard de production

Pour le fer-blanc imprimé, les boîtes cadeaux, les boîtes à thé, les boîtes à biscuits et les emballages de détail, les taches de surface peuvent affecter directement l'apparence. Pour les boîtes de conserve alimentaires, les couvercles et les fonds, l'état de surface est également important pour le revêtement et le formage.

Les petites taches de rouille peuvent parfois être triées ou évitées, mais une rouille grave peut rendre le matériau difficile à utiliser.

Ce que les acheteurs doivent vérifier à l'arrivée du fer-blanc

Lorsque le fer-blanc arrive, les acheteurs doivent inspecter la cargaison avant de la déplacer vers le stockage ou la production normale.

Une simple inspection à l'arrivée peut inclure :

1. Vérifier si le conteneur présente des marques d'eau ou des fuites.
2. Vérifier si l'emballage extérieur est endommagé.
3. Vérifier si les palettes, les sangles et les couvertures sont intactes.
4. Prendre des photos avant le déchargement si des dommages sont visibles.
5. Vérifier les bords des bobines ou les coins des feuilles.
6. Ouvrir l'emballage avec précaution et inspecter la surface.
7. Vérifier s'il y a de l'humidité à l'intérieur de l'emballage.
8. Enregistrer le numéro de lot, le numéro de bobine ou le numéro de colis.
9. Séparer les colis suspects pour une inspection plus approfondie.
10. Informer rapidement le fournisseur en cas de problème.

Une inspection précoce aide l'acheteur et le fournisseur à comprendre où le problème a pu se produire.

Comment les acheteurs peuvent réduire le risque de rouille après l'arrivée

Les acheteurs peuvent réduire le risque de rouille en améliorant la manutention et le stockage après la livraison.

Les suggestions pratiques incluent :

• Stocker le fer-blanc dans un entrepôt intérieur sec.
• Éviter de placer les matériaux directement sur le sol.
• Garder les matériaux à l'abri de la pluie, des portes ouvertes et des murs humides.
• Éviter d'ouvrir les emballages trop tôt.
• Utiliser les matériaux ouverts dès que possible.
• Recouvrir les matériaux non utilisés après ouverture.
• Éviter les manutentions brutales et les dommages sur les bords.
• Garder l'entrepôt ventil